Автомобили производства Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen |
|||
|
Разделы
Поиск по сайту
Рекомендуем
Полезные ссылки:
|
Audi A4 Cabriolet 3.0 i V6 quattro Версия - 3.0 i V6 quattro. Начало производства - 2003 год. Сервопривод руля - гидроусилитель. Разновидность рулевого механизма - реечная схема. Подвеска передней оси - рычаги (двойные поперечные), задняя подвеска - с поперечным стабилизатором. Средний расход топлива в смешанном цикле - 11.1 л. Расход топлива на трассе - 8.4 л. Средний расход горючего в городском режиме - 15.8 л. Объём багажного отделения, минимум, - 246 куб.дм. Двигатель : расположение - переднее, вдоль кузова; тип топлива - бензин (марки Аи-95); расположение цилиндров - V-образная схема; объёмом цилиндров - 2976 см3; наибольшая мощность - 220 лошадиных сил; число цилиндров двигателя - 6; система питания - впрыск(многоточечный). Конструктивная скорость - 241 км/час. Разгон до скорости в 100 км/час - 7.9 с. КПП - обычная, шесть передач. Коробка передач - пять скоростей, автоматическая. Система привода - полноприводная. Дорожный просвет (при снаряженной массе) - 130 мм. Схема передних тормозов - вентилируемые диски и суппорты; сзади - дисковые тормоза. Антиблокировочная система тормозов - имеется. Кол-во дверей - две. Максимальная длина машины - 4573 мм, ширина - 1777 миллиметров. Кол-во мест - 4. Тип ТС - "кабриолет". Максимальная ёмкость бака для топлива - 66 л.
Смотрите также:
Советы покупателям подержанных авто:
При исправлении проблемных участков корпуса перед нанесением краски, как правило, требуется предварительное шпатлевание. Плохо восстановленные поверхности скрытые за солидным пластом "макияжа" можно легко отыскать с применением любого магнита.
Смотрите автомобиль только в ясную погоду. Так хорошо заметны отдельные следы ремонта кузовных деталей. Причем, ощущая неудобства при дожде, Вы будете спешить максимально быстро пройти процесс изучения транспортного средства. Часто в ходе замены деталей кузова или восстановлении кузова неквалифицированными автослесарями страдают его изначальные размеры. В итоге "дешевка" способна обернуться чрезмерным "съеданием" "резины" и неправильным характером транспортного средства в поездке. "Гаражные" сварные крепежи хуже, чем "фирменные", как и стойкость к ржавчине новых крыльев и порогов. |
||
|
Наши партнеры: 2009©autobester.com |
|||