Автомобили производства Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen |
|||
|
Разделы
Поиск по сайту
Рекомендуем
Полезные ссылки:
|
Audi Coupe 2.3 E quattro Версия - 2.3 E quattro. Старт производства - 1990 год, год окончания изготовления - 1996 год. Схема привода - полноприводная (постоянный привод). Вариант кузова - купе. Мотор : расположение - в передней части, вдоль кузова; вид топлива - бензин (октановое число - 95); блок цилиндров - рядный блок; объём - 2309 куб.см; развиваемая мощность - 133 л.с; количество цилиндров в блоке - 5; схема питания - распределенный впрыск. Дверей - 2. Полная длина кузова - 4366 мм, ширина - 1716 миллиметров. Вместимость (водитель + пассажиры) - 5. Тормоза спереди - вентилируемые тормозные диски; на задней оси - тормозные диски. Антиблокировочная система тормозов - присутствует. Сервопривод руля - имеется. Вид рулевого механизма - "шестерёнчато-реечная" схема. В подвеске передних колес используется поперечный рычаг, тип задней подвески - два рычага с каждой стороны. Высота подвески(клиренс) (при снаряженной массе) - 140 мм. Скорость(максимальная) - 206 километров/час. Коробка передач - обычная, 5+1 скорость. Расход горючего в смешанном цикле - 8.8 л. Средний расход топлива на трассе - 6.7 л. Расход горючего в городском режиме - 12.6 л. Размер отделения для багажа, не менее, - 232 куб.дм. Полная ёмкость бензобака - 70 л.
Смотрите также:
Советы покупателям подержанных авто:
Прежде всего осмотрите состояние слоя краски поверхностей кузова. Если далеко не новая "тачка" сияет новыми металлическими частями - очень может быть, что автомобиль не так давно заново красили.
Различающиеся цвета лака , как правило, видны в случае, если посмотреть на машину наискосок. Вследствие этого желательно отстранится от осматриваемого места на расстояние в пару метров. При слабом освещении окажется нелишним небольшой фонарик (помощнее). Периодически в ходе монтажа кузовных деталей или "вытягивании" корпуса неопытными работниками нарушаются его изначальные размеры. Подобная "дешевка" грозит обернутся чрезмерным износом шин , а также - неуверенным характером автомашины в пути. Ремонтные сварные крепежи слабее, чем "профессиональные", как и качество окраски дешевых частей. |
||
|
Наши партнеры: 2009©autobester.com |
|||