Автомобили производства Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen |
|||
|
Разделы
Поиск по сайту
Рекомендуем
Полезные ссылки:
|
Opel Astra F 1.8 i Вариант - 1.8 i. Год начала изготовления - 1992 год, конец производства - 1998 г. Дверей - четыре. Полная длина автомобиля - 4239 мм, ширина - 1688 миллиметров. Мест (водитель + пассажиры - 5. Наибольшая скорость - 180 километров в час. Разгон до 100 км/час - 12.5 с. В конструкции передней подвески применяется поперечный рычаг, подвеска задних колес - на рычагах и тягах. Коробка передач - механика, 5 передач вперед + 1 назад. Трансмиссия(КПП) - "четырехскоростная", автоматическая. Система привода - с ведущей передней осью. Высота над дорогой (снаряженная машина) - 135 мм. Мотор : расположение - поперечно, спереди; вид топлива - бензин; тип блока - рядный; объём - 1796 куб.см; наибольшая мощность - 90 л.с; число цилиндров в блоке - 4; снабжение топливом - инжектор (распределенный). Усилитель рулевого управления - имеется. Вид рулевого механизма - "шестерёнчато-реечная" схема. Вместимость багажного отделения, минимум, - 500 л. Среднее потребление горючего в режиме "город+трасса" - 7.2 л. Расход топлива за городом - 5.6 л. Средний расход топлива в городском режиме - 9.9 л. Тип машины - седан. Схема передних тормозов - дисковые, вентилируемые; на задней оси - тормозные барабаны. Противоблокировочная система - имеется. Ёмкость бака для топлива - 52 л.
Смотрите также:
Советы покупателям подержанных авто:
Неспеша осмотрите уплотнители дверей, защиту арок, пластик бамперов. Бывает, что на съёмных элементах остаются напыления кузовного лака. Присутствие пятен лака на деталях - подтверждение косметического ремонта.
При устранении корродировавших участков кузова перед нанесением краски, обычно требуется подготовка и шпатлевка. Таким образом отрихтованные поверхности с внушительным слоем шпатлевки легко определить посредством небольшого магнита. Обычно в ходе монтажа деталей кузова или восстановлении корпуса неквалифицированными автослесарями страдают его геометрические размеры. Впоследствии "подстава" проявит себя ускоренным износом "резины" или даже непредсказуемым характером автомобиля в пути. Повторные электросварные сочленения слабее, чем "фирменные", как и коррозионная стойкость отремонтированных деталей. |
||
|
Наши партнеры: 2009©autobester.com |
|||