Автомобили производства Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen |
|||
|
Разделы
Поиск по сайту
Рекомендуем
Полезные ссылки:
|
Opel Astra III 1.3 CDTI Версия - 1.3 CDTI. Начало сборки - 2005 год. Система привода - привод на переднюю ось. Тормоза спереди - дисковые, вентилируемые; задние тормоза - дисковые тормоза. Система предотвращения блокировки колес - да. Коробка передач - ручная, 6 скоростей. Объём багажника, минимальный, - 380 л. Силовой агрегат : размещение - поперечно, спереди; тип топлива - дизтопливо; принцип расположения цилиндров - в линию (рядный); рабочий объём - 1248 см3; развиваемая мощность - 90 л.с; всего цилиндров в двигателе - 4; схема питания - через форсунки. Наддув от турбокомпрессора - есть. Средний расход горючего в смешанном цикле - 4,8 л. Расход топлива на магистрали - 4 л. Среднее потребление горючего в пределах города - 6.2 л. Конструкция передней подвески - стойка "МакФерсон", подвеска задняя - "макферсоновская" стойка. Рулевой усилитель - имеется. Вид рулевого механизма - реечная схема. Тип транспортного средства - двухобъёмный (хетчбек). Предельная скорость - 172 км/ч. Разгон до "сотни" - 13.7 с. Количество дверей - 5. Максимальная длина машины - 4249 миллиметров, ширина - 1753 мм. Мест (с водителем) - 5. Полная ёмкость топливного бака - 52 л.
Смотрите также:
Советы покупателям подержанных авто:
Смотрите покупку обязательно в ясную погоду. Так явно подмечаются отдельные следы ремонта кузова. Немаловажно, что, переживая холод дождливым днем, любой человек будет хотеть в минимальные сроки закончить всю процедуру "тестирования" транспортного средства.
В ходе устранения дефектов кузова авто перед нанесением краски, почти всегда необходимо сглаживание неровностей. А значит - отремонтированные детали покрытые недолговечным пятном "макияжа" нетрудно обнаружить при помощи кусочка магнита. Иногда в ходе замены кузовных частей или растяжке корпуса непрофессиональными работниками изменяются его заводские размеры. Такая "подстава" может обернуться быстрым стачиванием "резины" или неуверенным характером автомобиля на скорости. "Гаражные" сварочные швы хуже, чем конвейерные, как и качество окраски замененных деталей. |
||
|
Наши партнеры: 2009©autobester.com |
|||