Автомобили производства Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen |
|||
|
Разделы
Поиск по сайту
Рекомендуем
Полезные ссылки:
|
Opel Signum 3.0 V6 CDTI Модификация - 3.0 V6 CDTI. Старт сборки - 2003 г. Величина багажника, наименьшая, - 365 куб.дм. Подвеска передняя - на пружинах, подвеска задняя - пружинная. Конструкция привода - привод на передние колеса. Двигатель : размещение - переднее, продольное; вид топлива - дизтопливо; конструкция - два ряда цилиндров под углом (V); рабочий объём - 2958 куб.см; максимальная мощность - 177 л.с; число цилиндров в моторе - 6; схема питания - через форсунки. Дополнительный наддув воздуха - да. Максимальная скорость - 221 километров в час. Динамика (до 100 км/ч) - 9.4 с. Сервопривод руля - присутствует. Разновидность рулевого механизма - схема с зубчатой рейкой. Дверей - 5. Длина автомобиля - 4636 мм, ширина - 1798 миллиметров. Мест (в том числе - водительское) - 5. Тормоза спереди - вентилируемые "диски"; задние - дисковые тормоза. Антиблокировочная система тормозов - есть. Классификация кузова - хетчбек. Расход топлива в смешанном цикле - 7.4 л. Средний расход топлива на трассе - 5.8 л. Средний расход горючего максимальное - 10.2 л. Коробка переключения передач - механическая, "шестискоростная". Трансмиссия (КПП) - 5 ступеней, автоматическая. Объём бака для топлива - 60 л.
Смотрите также:
Советы покупателям подержанных авто:
Главное внимание при исследовании машины необходимо выделить кузову. Поскольку это очень ценная часть будущей покупки. Надо сразу спросить, участвовал ли конкретный экземпляр в автомобильной аварии и серьёзны ли оказались результаты.
Обозревайте автомашину только в ясную погоду. В это время лучше отмечаются отдельные недостатки лакокрасочного покрытия. К тому же, переживая стресс при плохой погоде, автолюбитель будет стараться максимально быстро осуществить акт обследования иномарки. Обычно во время монтажа крыльев или правке кузова неопытными "сервисменами" "уходят" его изначальные размеры. В итоге "дешевка" проявит себя ускоренным "съеданием" шин или даже опасным характером автомашины на скоростях. Повторные сварочные швы более "хлипкие", чем "профессиональные", как и слой краски поверх самостоятельно покрашенных крыльев и порогов. |
||
|
Наши партнеры: 2009©autobester.com |
|||