Автомобили производства Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen |
|||
|
Разделы
Поиск по сайту
Рекомендуем
|
Volkswagen Bora 2.3 VR5 Версия - 2.3 VR5. Начало изготовления - 1998 г. Рулевой усилитель - установлен. Разновидность рулевого механизма - система "рейка-шестерня". Тормоза на передних колесах - вентилируемые тормозные диски; на задней оси - дисковые. Противоблокировочная система - есть. Тип привода - переднеприводная схема. Вместимость багажника, минимум, - 455 куб.дм. Подвеска передняя - на пружинах, подвеска задних колес - пружины. Среднее потребление топлива на трассе - 7.2 л. Средний расход топлива максимальное - 13.2 л. Высота подвески(клиренс) (при снаряженной массе) - 130 мм. Силовой агрегат : расположение - поперечно, спереди; тип топлива - бензин (Аи-95); блок цилиндров - два ряда цилиндров под углом (V); рабочий объём - 2324 куб.см; развиваемая мощность - 150 лошадиных сил; всего цилиндров силового агрегата - пять; система питания - инжекторная схема. КПП - механическая, пять скоростей. Вариант кузова - седан. Число дверей - четыре. Наибольшая длина машины - 4376 миллиметров, ширина - 1740 миллиметров. Мест (включая водителя) - 5. Максимальная скорость - 216 км/час. Разгон до 100 км/час - 9.1 с. Объём бака для горючего - 55 л.
Смотрите также:
Советы покупателям подержанных авто:
При ремонте вмятин на корпусе перед покраской, обычно применяется нанесение шпатлевки. Таким образом восстановленные участки покрытые большим массивом "макияжа" вполне можно отыскать при помощи кусочка магнита.
Корпус транспортного средства перед вашим визитом обязан быть нормально почищен, иначе пыль может скрыть следы ремонта. В том случае, когда "тачка" приобретается не на базаре или же допустимо до осмотра договориться с владельцем, не забудьте попросить его предоставить чистый автомобиль. Периодически при монтаже деталей кузова или "вытягивании" корпуса непрофессиональными ремонтниками страдают его первоначальные пропорции. В результате "подстава" обернётся чрезмерным стиранием покрышек или неуверенным характером автомашины на дороге. Повторные сварные крепежи не такие прочные, как заводские, как и коррозионная стойкость "китайских" крыльев и порогов. |
||
|
Наши партнеры: 2009©autobester.com |
|||