Автомобили производства Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen |
|||
|
Разделы
Поиск по сайту
Рекомендуем
Полезные ссылки:
|
Volkswagen Passat 2.3 i VR 20V Syncro Модель - 2.3 i VR 20V Syncro. Год начала производства - 1997 г, конец выпуска - 2005 год. Кузов - классический седан. Средний расход горючего в смешанном режиме - 9.6 л. Среднее потребление топлива на магистрали - 7.4 л. Среднее потребление топлива в пределах города - 13.9 л. Подвеска передней оси - на пружинах, подвеска задних колес - пружинная. Тормоза спереди - вентилируемые диски и суппорты; задние тормоза - тормозные диски. Антиблокировочная система (АБС) - имеется. Кол-во дверей - четыре. Максимальная длина машины - 4703 мм, ширина - 1746 мм. Мест (водитель + пассажиры - 5. Скорость (наибольшая) - 224 километров в час. Время разгона до 100 км/ч - 9.6 с. Коробка передач - механика, 5 передач. Вместимость багажника, минимум, - 400 л. Привод - полноприводный. Силовой агрегат : положение - спереди, вдоль линии движения; тип топлива - бензин (октановое число - 95); тип блока - в форме V; рабочий объём - 2324 см3; мощность - 170 лошадиных сил; количество цилиндров двигателя - пять; схема снабжения топливом - "инжектор". Высота подвески - 130 мм. Усилитель рулевого управления - есть. Вид рулевого механизма - схема с зубчатой рейкой. Вместимость топливного бака - 62 л.
Смотрите также:
Советы покупателям подержанных авто:
Перед тем, как предпринять изучение автомашины , всенепременно изучите подлинность документов на представленный экземпляр. Сличите vehicle identifying number (VIN) , нанесенный на металлической табличке под капотом и изображенный на самом кузове, с цифрами, записанными в ПТС.
При исправлении поврежденных деталей корпуса автомобиля до покраски, как правило, производится предварительное шпатлевание. И поэтому восстановленные участки спрятанные за недолговечным массивом "цемента" вполне можно найти посредством небольшого магнита. Обычно в ходе монтажа кузовных деталей или восстановлении кузова неумелыми автослесарями изменяются его заводские размеры. В итоге "подстава" проявит себя быстрым "съеданием" протектора шин , а также - неуверенным характером авто на дороге. "Любительские" сварные крепежи хуже, чем конвейерные, как и долговечность краски новых кузовных деталей. |
||
|
Наши партнеры: 2009©autobester.com |
|||